Kam umístit tablet v kokpitu malého letadla?
Tablet se může dokonale vejít do vaší letecké brašny, a přesto může být pro použití v kokpitu naprosto nevhodný. V kompaktním dvoumístném letadle může posunutí o pouhých několik centimetrů rozhodnout o tom, zda mapu přečtete letmým pohledem, nebo se budete muset naklánět kolem beranů, bojovat s odlesky z okna a dívat se mimo čelní sklo déle, než jste zamýšleli.
Kam tedy tablet v kokpitu malého letadla umístit? Neexistuje žádná univerzální poloha měřená od páky plynu nebo kolejnice sedadla. Nejlepší je takové umístění, které umožňuje krátce se podívat na obrazovku, aniž by omezovalo výhled ven, plný pohyb řízení, přístup k důležitým spínačům nebo pohodlnou polohu při pilotáži. Najít ho vyžaduje víc než jen připevnit držák tam, kam se zrovna vejde.
Začněte kokpitem, ne držákem tabletu
Než vyberete místo, posaďte se do letadla a nastavte sedadlo, pásy, náhlavní soupravu a řízení tak, jak budou uspořádány za letu. Upevňovací bod, který při pohledu zvenčí vypadá rozumně, může být velmi nepraktický, jakmile utáhnete ramenní pásy a uchopíte berany.
Vyzkoušejte tablet při všech běžných činnostech v kokpitu. Když je letadlo zaparkované a zajištěné, vychylte berany nebo řídicí páku naplno všemi směry. Ověřte přístup k plynu, ovládání směsi, vztlakovým klapkám, vyvážení, voliči palivových nádrží, jističům, nouzovým ovladačům a všem spínačům, které můžete potřebovat rychle použít. Ujistěte se, že se nabíjecí kabel nemůže omotat kolem některého ovladače ani zachytit o oblečení.
Kontrola by neměla zahrnovat pouze fyzickou vůli. Vidíte stále na všechny potřebné přístroje a výstražné kontrolky? Nezakrývá tablet část čelního skla při zatáčení nebo při vyhledávání okolního provozu? Může druhá osoba nastoupit, vystoupit a obsluhovat řízení, aniž by do tabletu narazila?
Tyto kontroly proveďte v konkrétním letadle, nikoli pouze v daném typu. Výsledek mohou ovlivnit poloha sedadla, úpravy přístrojové desky, tvar řízení i tělesné proporce pilota. Místo, které vyhovuje v jednom pronajatém letadle, může být nevhodné v jiném stroji s odlišnou přístrojovou deskou nebo geometrií sedadla.
Tři praktická místa pro tablet
Na stehně
Nákoleník pro piloty bývá v úzkém kokpitu často nejjednodušším řešením. Není třeba připevňovat k letadlu žádné vybavení, snadno se přenáší mezi pronajatými stroji a udržuje obrazovku v osobním prostoru pilota. Toto uspořádání je praktické zejména pro telefon, iPad mini nebo podobně kompaktní tablet.
Nevýhodou je nižší pozorovací úhel. Pohled na obrazovku může vyžadovat větší pohyb hlavy než letmý pohled na displej v úrovni přístrojové desky. Velký tablet může také překážet beranům při plném přitažení nebo tlačit na boční stěnu kabiny. Vyzkoušejte orientaci na výšku i na šířku; otočením zařízení lze často vyřešit problém s nedostatkem místa bez výměny držáku.
Důležitá je i poloha na samotném stehně. Umístěte tablet dostatečně vysoko, aby nesjížděl ke kolenu, ale ne tak vysoko, aby jeho horní hrana překážela řízení nebo součástem bezpečnostních pásů. Piloti, kteří často střídají letadla, mohou dát přednost nízkoprofilovému řešení, jako je Dream Pilot Magic Kneeboard. Využívá magnetické uchycení, podporuje chytré telefony i tablety v orientaci na výšku i na šířku a nevyžaduje instalaci trvalého držáku v letadle. Stejně jako u každého jiného držáku je před letem nutné ověřit jeho vhodnost s konkrétním zařízením, polohou sedadla a geometrií řízení.
Na beranech
Držák na berany umístí obrazovku blízko obvyklé oblasti, kterou pilot sleduje při kontrole přístrojů, a může omezit potřebu sklánět hlavu. U menších zařízení může fungovat dobře, pokud je na beranech dostatek místa a držák je pro takovou instalaci určen.
Berany jsou však pohyblivým prvkem řízení, nikoli volnou odkládací plochou. Přidané rozměry a hmotnost se pohybují při každém zásahu do řízení. Tablet nesmí omezovat rozsah pohybu, zakrývat přístroj nebo spínače, bránit pohybu sloupku řízení ani znepříjemňovat úchop beranů. Obrazovka, která při neutrální poloze řízení ničemu nepřekáží, může po otočení nebo přitažení beranů zakrýt něco důležitého.
Na bočním okně, boční stěně nebo přístrojové desce
Správně umístěný pevný nebo dočasný držák může tablet přiblížit úrovni očí. Mapy přiblížení a pohyblivé mapy se pak často sledují snadněji, vyšší poloha však není automaticky lepší. Tablet u bočního okna může zakrývat výhled při vyhledávání provozu, vytvářet odlesky nebo omezovat výhled do zatáčky. Přísavkový držák navíc může na místo uchycení působit značnou pákou.
V tomto případě záleží na vlastnictví letadla a pravidlech pro instalace. Do interiéru letadla nevrtejte, nic do něj nelepujte ani ho jinak neupravujte, dokud neověříte, zda je takový zásah povolen a zda bude náležitě zdokumentován. Uživatelé pronajatých letadel by si měli vyžádat souhlas provozovatele i pro dočasné držáky. U elektronických zařízení obecně musí velitel letadla nebo provozovatel rovněž určit, že jejich používání nebude narušovat systémy letadla v souladu s předpisem 14 CFR 91.21, pokud se tento předpis použije.
Optimalizujte pozorovací úhel, nejen umístění
Tablet může být zcela mimo dosah všech ovladačů, a přesto se může používat velmi špatně. Čitelnost za denního světla výrazně závisí na úhlu. Lesklá obrazovka natočená k jasnému bočnímu oknu se může změnit v zrcadlo, zatímco malá změna sklonu může zajistit čitelnost stejného displeje i při nižším jasu.
Pokud je to možné, nastavte letadlo do světelných podmínek, se kterými se běžně setkáváte, a zkontrolujte obrazovku z obvyklé polohy očí. Neřešte odlesky umístěním zařízení tak, že bude zakrývat okno. Ani maximální jas není úplným řešením: zvyšuje spotřebu energie a zahřívání a při nočním provozu může být příliš intenzivní.
V noci ztlumte displej dostatečně brzy, aby se oči mohly přizpůsobit tmě, a ověřte, že se obrazovka neodráží v čelním skle. Tmavý režim může pomoci, jednotlivé stránky aplikace, výstrahy nebo obrazovky operačního systému se však mohou nečekaně zobrazit s vysokým jasem. Naučte se rychle měnit jas bez zdlouhavého hledání v nabídkách.
Pozornost si zaslouží také pozorovací vzdálenost. Text, který je sice technicky viditelný, ale vyžaduje předklon, není praktický. Měřítko mapy, velikost písma, datová pole a orientaci obrazovky nastavte na zemi. Cílem není zobrazit co největší množství informací, ale zajistit, aby byly informace, které skutečně používáte, čitelné jediným pohledem.
Proveďte kontrolu volného prostoru v zaparkovaném letadle
Důsledná kontrola uspořádání zabere jen několik minut a odhalí většinu nevhodných míst ještě před roztočením vrtule:
- Zaujměte letovou polohu. Nastavte sedadlo, zapněte bezpečnostní pásy, nasaďte si náhlavní soupravu a podle potřeby zavřete dveře nebo překryt kabiny.
- Vychylte všechny hlavní prvky řízení v celém jejich rozsahu. Zahrňte vyvážení, vztlakové klapky, plyn, ovládání směsi, ohřev karburátoru a další ovladače příslušného letadla.
- Zkontrolujte výhled. Podívejte se ven směry, které sledujete při pojíždění, vyhledávání provozu, zatáčení a přistání. Ověřte, že potřebné přístroje a výstražné kontrolky zůstávají viditelné.
- Vyzkoušejte běžné úkony. Přepněte mapu, zadejte frekvenci, připojte externí napájení a uložte stylus. Tyto úkony by neměly vyžadovat zápasení s držákem.
- Připravte se na poruchu. Rozhodněte, kam zařízení umístíte, pokud se držák uvolní, tablet se přehřeje, vybije se baterie nebo zamrzne aplikace. Mějte k dispozici požadované a vhodné záložní informace.
Kontrolu plného rozsahu řízení neprovádějte se spuštěným motorem ani na místě, kde by pohyb řízení mohl způsobit nebezpečí. Dodržujte letovou příručku POH nebo AFM, schválené kontrolní seznamy a postupy provozovatele.
Umístění by mělo zkrátit dobu pohledu dolů
Dobré umístění tabletu podporuje správné rozdělení pozornosti, samo o sobě ho však nezajistí. Před odletem si načtěte trasu, mapy, letištní plánky, frekvence a dokumenty. Naučte se používat základní funkce aplikace ještě předtím, než je budete potřebovat v turbulenci nebo v rušném letištním okruhu. Pokud vám některý úkon začne zabírat příliš mnoho pozornosti, vraťte se k pilotáži letadla a tablet vyřešte později, případně požádejte o pomoc, je-li to vhodné.
Také stojí za zvážení, zda má tablet pro daný let správnou velikost. Velký displej vypadá lákavě na kuchyňském stole, v malém kokpitu však může vyžadovat kompromisy v oblasti volného pohybu řízení a výhledu ven. Menší zařízení s přehledným a dobře známým rozhraním může být použitelnější než větší obrazovka umístěná na nevhodném místě.
Nejlepší poloha tabletu tedy nemusí být nejvýše, nejblíže ani nemusí využívat nejsložitější držák. Je to takové místo, které obstojí při realistické kontrole volného prostoru, zůstane čitelné v očekávaných světelných podmínkách a umožní pilotovi bez prodlení vrátit pozornost ven. Vše nastavte na zemi, vyzkoušejte v konkrétním sedadle, které budete za letu používat, a ke každému neznámému kokpitu přistupujte jako k nové instalaci.